L'Art Est Aux Stands
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L'Art est aux Stands
Proposé au tarif de 14 990,- €
MINI ROVER BRITISH OPEN
Mini Cooper 1300 Découvrable
Fiche Technique
1994
4 cylindres 12v 1275cm³
61ch à 5500tr/min
59 500 km
Manuelle 4 rapports
Traction
680kg
ANNÉE
MOTORISATION
PUISSANCE
KILOMETRAGE
BOÎTE
TRANSMISSION
POIDS
Notre exemplaire
Cette superbe Rover Mini de 1994, série spéciale British Open, est motorisée par le très fiable moteur 1,3l à carburateur. Cette série spéciale, équipée d'un vaste toit ouvrant souple électrique, bénéficie de nombreuses autres particularités, allant de la teinte British Green à la sellerie velours beige avec volant gainé de cuir assorti. Elle disposait également de série de sur-parechocs en métal chromés, de petites extensions d'ailes noires et de jantes aluminium. Ces éléments, ainsi que la calandre sans feux additionnels, sont présents et fournis avec le véhicule. Dans sa configuration actuelle, avec ses superbes jantes larges et d’extensions d'ailes, cette voiture s'inspire des versions sportives, comme les Cooper des années 1970. Un véhicule dans son état d'origine, sans traces de corrosion, et qui malgré ses quelques traces d'usage offre une belle présentation.
L'étude Historique
La Mini, véritable icône britannique, trouve ses origines en 1956 quand crise du canal de Suez provoque un rationnement du pétrole et secoue alors l'industrie automobile. L'Angleterre cherche donc un véhicule sobre et économique, et la British Motor Corporation confie à Alec Issigonis l'étude du projet ADO15 , qui aboutira sur une voiture quatre places compacte, à traction avant motorisée par un bloc 850 cm3 de 34ch. La voiture est commercialisée en 1959 sous les marques Morris et Austin, et peine tout d'abord à séduire la clientèle, malgré un design original. Elle remportera cependant le trophée Dewar, et commence alors à trouver son publique au fil des années, et grâce à de nombreuses déclinaisons, notamment celle de 55ch modifiée par John Cooper, dont l'écurie est championne du monde de Formule 1 1959 et 1960, qui décide d'aligner une Mini au rallye de Monte-Carlo. Une version Cooper S de 70 ch sera ensuite proposée. La Mini gagne le Monte-Carlo en 1964, 1965 et 1967 et devient en parallèle la coqueluche des célébrités qui s'exhibent au volant de la petite Anglaise faisant d'elle un véritable accessoire de mode. En 1968, la Mini passe sous le contrôle de British Leyland, groupe né de la fusion entre BMC, Rover et Standard-Triumph. Deux ans plus tard, une version revisitée voit le jour sous le nom de Mini Clubman. Dans les années 1980, la variante Mini Cooper quitte la production. En 1991, la Mini est revisitée par Rover, en gardant son look iconique. Le moteur 1300 sera équipé d'un système d'injection en 1994 mais le concept même de la voiture paraît alors dépassé face à la concurrence et le succès n'est pas au rendez-vous. La Mini semble alors en fin de carrière mais le rachat de Rover par BMW en 1994 est le premier signe annonciateur d'une renaissance. La Mini lancée en 1959 continue néanmoins sa carrière jusqu'en 2000, et en 2001, après 5,3 millions d’exemplaires, le constructeur allemand la met à la retraite et lance sa première réinterprétation de la Mini, une berline compacte 3 portes au style néo-retro issue de l'usine d'Oxford, qui laissera d'abord le publique dubitatif mais qui rencontrera le succès au point qu'une deuxième génération sera lancée en 2006, puis une troisième, toujours en production, en 2014.
